विवरण

तकनीकी पैरामीटर

बेड़े ऑपरेटरों और ट्रक निर्माताओं के लिए, इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में बदलाव केवल अनुपालन के बारे में नहीं है - यह एक अधिक कुशल, लागत - प्रभावी और स्थायी भविष्य के निर्माण के बारे में है। ट्रकों के लिए हमारा EA5000N इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल भारी - ड्यूटी विद्युतीकरण की अनूठी चुनौतियों का जवाब है: कैसे शक्ति का त्याग किए बिना रेंज को अधिकतम करें, सुरक्षा से समझौता किए बिना वजन कम करें, और अनुकूलन को सीमित किए बिना एकीकरण को सरल बनाएं।

EA5000N electric drive axle for truck

यह EA5000N ट्रकों के लिए सिर्फ एक और इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल नहीं है - यह एक प्रणाली है जो लंबे समय तक - haul परिवहन, निर्माण और रसद की कठोरता को पूरा करने के लिए जमीन से डिज़ाइन की गई एक प्रणाली है। यहां बताया गया है कि संख्याएँ वास्तविक - विश्व प्रदर्शन कैसे अनुवाद करती हैं:

पैरामीटर	इकाई	EA5000N विनिर्देशन
मोटर प्रकार	-	स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम)
पीक/रेटेड शक्ति	किलोवाट	2×180 / 2×80
तंत्र आउटपुट टोक़	N·m	50,000
रेटेड एक्सल लोड	किलोभास	13,000 / 16,000
संरक्षण वर्ग	-	IP68 (60 मिनट के लिए 1.5 मीटर पानी विसर्जन)
गियर अनुपात	-	49.4:1 / 15.3:1

EA5000N electric drive axle truck technical diagram with dual-motor layout and gear ratio details

आपके ऑपरेशन के लिए इन चश्मे का क्या मतलब है? ट्रकों के लिए हमारे इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल में यह दोहरी पीएमएसएम मोटर्स स्टीप इंक्लिन के लिए तत्काल टोक़ प्रदान करते हैं, जबकि IP68 रेटिंग बारिश, कीचड़, या बर्फ - में विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है और निर्माण के लिए महत्वपूर्ण है और - रोड एप्लिकेशन। हमारा 50,000 एन · एम टॉर्क आउटपुट कई सेंट्रल ड्राइव सिस्टम को बेहतर बनाता है, जो 4 × 2 ट्रैक्टरों के लिए आदर्श बनाता है जो अधिकतम भार को बढ़ाता है।

हमने ट्रक विद्युतीकरण के लिए तीन मुख्य दर्द बिंदुओं को हल करने के लिए EA5000N को डिज़ाइन किया: रेंज चिंता, पेलोड सीमाएं और एकीकरण जटिलता। यहां बताया गया है कि हम प्रत्येक पर कैसे वितरित करें:

पारंपरिक सेंट्रल ड्राइव सिस्टम बैटरी के आकार और पेलोड के बीच समझौता करने के लिए वजन और थोक जोड़ते हैं। ट्रकों के लिए हमारा वितरित इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल एक अलग मोटर और ट्रांसमिशन की आवश्यकता को समाप्त करता है, जिससे कुल वाहन वजन 300 किलोग्राम तक कम हो जाता है। यह अतिरिक्त क्षमता आपको अधिक बैटरी कोशिकाओं को जोड़ने की सुविधा देती है - या प्रदर्शन को बलिदान किए बिना पेलोड - बढ़ाएं।

Extend Payload Range

भारी ट्रकों को विशेष रूप से गीले या बर्फीले स्थितियों में विश्वसनीय कर्षण - की आवश्यकता होती है। EA5000N के दोहरे - मोटर डिज़ाइन और उन्नत गियर - शिफ्टिंग कंट्रोल स्ट्रेटेजी गियर परिवर्तनों के दौरान निर्बाध बिजली वितरण सुनिश्चित करते हैं, जबकि इलेक्ट्रॉनिक एंटी - पर्ची विनियमन (EASR) में निर्मित - स्लिपरी रोड्स पर व्हील स्पिन को रोकता है। कठोर सर्दियों वाले क्षेत्रों में ऑपरेटरों के लिए, यह केवल एक सुविधा नहीं है - यह एक आवश्यकता है।

EA5000Ns dual-motor design and advanced gear-shifting control strategy

Oems और upfitters एक - आकार - {- सभी समाधानों से नफरत करते हैं। EA5000N का मॉड्यूलर डिज़ाइन मौजूदा चेसिस में मूल रूप से फिट बैठता है, जिसमें वैकल्पिक PTO (पावर टेक - बंद) हाइड्रोलिक्स जैसे सहायक प्रणालियों के लिए इकाइयाँ हैं। हम आपके विशिष्ट एप्लिकेशन - से मेल खाने के लिए कस्टम गियर अनुपात भी प्रदान करते हैं, चाहे आपको निर्माण के लिए उच्च टोक़ की आवश्यकता हो या राजमार्ग हॉलिंग के लिए उच्च गति।

EA5000N electric drive axle truck integration diagram showing compatibility with 42 and 64 truck platforms

ट्रकों के लिए हमारा EA5000N इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल एक नहीं है - आकार - फिट बैठता है - सभी समाधान। हम आपके वाहन प्रकार, एप्लिकेशन और क्षेत्रीय नियमों से मेल खाने के लिए कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करते हैं:

वाहन प्रकार	एक्सल लोड	गियर अनुपात विकल्प	प्रमुख अनुप्रयोग
4 × 2 ट्रैक्टर	13,000kg	49.4: 1 (कम गति, उच्च टोक़)	लंबी - ढुलाई, क्षेत्रीय वितरण
6 × 4 डंप ट्रक	16,000kg	15.3: 1 (उच्च गति, संतुलित टोक़)	निर्माण, खनन, अपशिष्ट प्रबंधन
8 × 4 कंक्रीट मिक्सर	16,000kg	कस्टम अनुपात उपलब्ध है	भारी - कर्तव्य निर्माण, शहरी पारगमन

Applixation of electric drive axle for trucks

सेंट्रल ड्राइव सिस्टम मोटर और ट्रांसमिशन को एक ही इकाई में रखते हैं, अक्सर एक्सल को बिजली देने के लिए एक ड्राइवशाफ्ट की आवश्यकता होती है। हमारा वितरित इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल मोटर को सीधे एक्सल में एकीकृत करता है, ड्राइवशाफ्ट को समाप्त करता है और वजन कम करता है। यह डिज़ाइन वजन वितरण में भी सुधार करता है, जो स्थिरता को बढ़ाता है और रोलओवर के जोखिम को कम करता है - विशेष रूप से भारी भार के लिए महत्वपूर्ण है।

हां - हमने कई अपफिटर्स के साथ काम किया है ताकि डीजल बेड़े को EA5000N का उपयोग करके इलेक्ट्रिक में परिवर्तित किया जा सके। मॉड्यूलर डिज़ाइन कई केंद्रीय ड्राइव सिस्टम की तुलना में एकीकरण को आसान बनाता है, हालांकि रेट्रोफिटिंग के लिए चेसिस संशोधनों की आवश्यकता होती है। हमारी टीम एक सुचारू संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए विस्तृत इंजीनियरिंग सहायता प्रदान करती है।

इलेक्ट्रिक एक्सल में डीजल पावरट्रेन की तुलना में बहुत कम चलती भाग होते हैं, इसलिए रखरखाव में काफी कमी आई है। हम तरल स्तर और पहनने के लिए हर 50,000 किमी की दूरी पर एक्सल का निरीक्षण करने की सलाह देते हैं, लेकिन अधिकांश बेड़े डीजल की तुलना में रखरखाव की लागत में 30-40% की कमी की रिपोर्ट करते हैं।

Application of Electric Truck Axle