AVAS, या वाहन ध्वनिक चेतावनी प्रणाली, एक सुरक्षा उपकरण है जिसे विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मुख्य कार्य कम गति पर गाड़ी चलाते समय मालिक और पैदल चलने वालों को वाहन की उपस्थिति के बारे में सचेत करने के लिए चेतावनी ध्वनि उत्सर्जित करना है। जब इलेक्ट्रिक वाहन कम गति पर चलते हैं, तो उनका बाहरी शोर पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में बहुत कम होता है, जिससे पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और विशेष रूप से दृष्टिबाधित लोगों के लिए वाहन के आने का पता लगाना मुश्किल हो जाता है, जिससे वाहन के आने का पता लगाना मुश्किल हो जाता है। यातायात दुर्घटनाओं का खतरा. इस समस्या के जवाब में, दुनिया भर के कई आधिकारिक संगठनों, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन, जापान के भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय और यूरोप के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग ने काम किया है। गहन शोध और आम सहमति पर पहुंचे कि कम गति पर गाड़ी चलाते समय शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को एवीएएस सिस्टम से लैस किया जाना चाहिए।
AVAS प्रणाली का कार्य सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल लेकिन कुशल है। इसमें मुख्य रूप से दो धातु संपर्क होते हैं, जिनमें से एक लंबा लोचदार धातु संपर्क होता है जो दूसरे के ऊपर रखा जाता है। जब कार प्रभावित होती है या चलती है, तो सेंसर इन कंपनों को पकड़ लेता है और नियंत्रक को एक संकेत भेजता है। कंपन की तीव्रता के आधार पर, नियंत्रक निर्णय लेता है कि चेतावनी ध्वनि जारी की जाए या अलार्म को पूरी तरह से सक्रिय किया जाए।
एवीएएस सिस्टम स्थापित करने के बुनियादी घटकों में एक स्विच, कुछ तार और एक सायरन शामिल हैं, लेकिन वास्तव में, अधिकांश आधुनिक कार अलार्म सिस्टम बहुत अधिक जटिल हैं और अक्सर इसमें स्विच सेंसर, दबाव सेंसर और मोशन डिटेक्टर जैसे कई सेंसर शामिल होते हैं। इसके अलावा, ये सिस्टम कई ध्वनियों वाले सायरन से लैस हैं, ताकि एक अद्वितीय और आसानी से पहचाने जाने योग्य ध्वनि का चयन किया जा सके।
उल्लेखनीय है कि ये अलार्म सिस्टम रेडियो रिसीवर से भी लैस हैं जो कुंजी फ़ॉब द्वारा वायरलेस रूप से नियंत्रित होते हैं, ताकि मुख्य बैटरी डिस्कनेक्ट होने पर भी अलार्म सिस्टम काम कर सके। कंप्यूटर नियंत्रण इकाई अलार्म प्रणाली का "मस्तिष्क" है, जो आसपास के वातावरण की निगरानी करने और आवश्यक होने पर अलार्म चालू करने के लिए जिम्मेदार है। कई उन्नत अलार्म प्रणालियों की नियंत्रण इकाई वास्तव में एक छोटा कंप्यूटर है। यदि सेंसर किसी असामान्यता का पता लगाता है, तो "मस्तिष्क" अलार्म डिवाइस, जैसे हॉर्न, हेडलाइट्स या सायरन को सक्रिय कर देता है।
विभिन्न सुरक्षा प्रणालियाँ विभिन्न प्रकार के सेंसर का उपयोग कर सकती हैं, और इन सेंसर और नियंत्रक के बीच का कनेक्शन अलग-अलग होता है। नियंत्रक और अलार्म सिस्टम आम तौर पर कार की मुख्य बैटरी से जुड़े होते हैं, और आमतौर पर एक बैकअप बिजली की आपूर्ति होती है। यह डिज़ाइन बहुत व्यावहारिक है क्योंकि यदि कोई मुख्य बिजली काटता है, जैसे कि बैटरी केबल काटना, तो बैकअप बिजली की आपूर्ति तुरंत शुरू हो जाएगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि अलार्म सिस्टम काम करता रहे। इस बिजली कटौती से कार चोरी होने की संभावना है, और नियंत्रक तुरंत चालू हो जाएगा और अलार्म बजा देगा।
इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन लो स्पीड अलर्ट साउंड (एवीएएस) न केवल एक प्रणाली है, इसे एक राष्ट्रीय मानक भी माना जा सकता है। यह मानक राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल मानकीकरण तकनीकी समिति के नेतृत्व में है और हेंडेली द्वारा तैयार किया गया है। इसका उद्देश्य पैदल चलने वालों की सुरक्षा जागरूकता में सुधार करने के लिए कम गति पर इलेक्ट्रिक वाहन चलाते समय पारंपरिक कार इंजन के समान ध्वनि उत्पन्न करना है।