क्या 18-मीटर इलेक्ट्रिक बस को दो ड्राइव एक्सल से सुसज्जित किया जा सकता है?

हाल ही में, हमें एक यूरोपीय ग्राहक से एक तकनीकी जांच मिली:"बोनजोर, एस्ट - सी। संभव डी मॉन्टेर 2 एसिसीक्स मोटेर्स सुर अन बस बस डे 18 मेट्रेस?"-जो अनुवाद करता है, "क्या 18 मीटर बस में दो ड्राइव एक्सल को माउंट करना संभव है?"। यह एक बहुत ही प्रासंगिक प्रश्न है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का विस्तार वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में जारी है, विशेष रूप से यूरोप में सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के लिए जहां 18-मीटर व्यक्त बसें आम हैं।

इलेक्ट्रिक बसों के लिए दो ड्राइव एक्सल पर विचार क्यों करें?

इलेक्ट्रिक बसों को डीजल बसों की तुलना में अद्वितीय चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, विशेष रूप से टॉर्क डिलीवरी, यात्री लोड और ड्राइविंग की स्थिति के मामले में। एक दोहरी - ड्राइव एक्सल कॉन्फ़िगरेशन महत्वपूर्ण लाभ प्रदान कर सकता है:

बेहतर कर्षण और स्थिरता: विशेष रूप से फिसलन वाली सड़कों या खड़ी ग्रेडिएंट्स पर महत्वपूर्ण।

उच्च टोक़ आउटपुट: दो एक्सल में बिजली का वितरण त्वरण और चढ़ाई की क्षमता को बढ़ाता है।

लोड प्रबंधन: एक 18-मीटर बस अक्सर 120+ यात्रियों को ले जाती है, जिसके लिए मजबूत ड्राइवट्रेन समर्थन की आवश्यकता होती है।

सुरक्षा लाभ: दोहरे - ड्राइव एक्सल अतिरेक प्रदान करते हैं, मांग की स्थिति में चिकनी प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं।

दोहरी ड्राइव एक्सल की तकनीकी चुनौतियां

तकनीकी रूप से संभव है, दो संचालित एक्सल के साथ एक बस को लैस करना कई इंजीनियरिंग विचारों का परिचय देता है:

ऊर्जा की खपत: दो एक्सल अधिक ऊर्जा का उपभोग करते हैं, ड्राइविंग रेंज को प्रभावित करते हैं।

बैटरी की क्षमता: एक ही लाभ को बनाए रखने के लिए बड़ी या उच्चतर - घनत्व बैटरी की आवश्यकता होती है।

वाहन का वजन: एक दूसरी ड्राइव एक्सल जोड़ने से कुल वाहन द्रव्यमान बढ़ता है, जिससे सावधान चेसिस संतुलन की आवश्यकता होती है।

इलेक्ट्रॉनिक सिंक्रनाइज़ेशन: ईसीयू को व्हील स्लिप से बचने और दक्षता में सुधार करने के लिए बुद्धिमानी से टोक़ वितरित करना चाहिए।

इन चुनौतियों को आधुनिक के साथ दूर किया जा सकता हैईवी एक्सल प्रौद्योगिकी, विशेष रूप से भारी - ड्यूटी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

18 मीटर इलेक्ट्रिक बसों के लिए ईवी एक्सल समाधान

परEv - घटक, हम इलेक्ट्रिक एक्सल (e - एक्सल) सिस्टम के लिए व्यावसायिक ईवी अनुप्रयोगों के लिए इंजीनियर हैं। हमारे E - एक्सल को एकल और दोहरे - ड्राइव सेटअप दोनों के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, विभिन्न बस डिजाइनों के लिए लचीलापन प्रदान करता है।

उच्च - टॉर्क मोटर्स: अपहिल मार्गों और भारी यात्री लोड के लिए शक्ति प्रदान करना।

ऊर्जा दक्षता: नुकसान को कम करने के लिए अनुकूलित डिजाइन, बैटरी रेंज का विस्तार करना।

स्केलेबल डिज़ाइन: 12 मीटर सिटी बसों, 18M आर्टिकुलेटेड बसों और भारी - ड्यूटी ट्रकों के लिए उपयुक्त है।

स्मार्ट ईसीयू एकीकरण: टॉर्क वितरण और पुनर्योजी ब्रेकिंग के लिए उन्नत नियंत्रण प्रणाली।

यूरोपीय सार्वजनिक परिवहन में आवेदन

पेरिस, बर्लिन और ज्यूरिख जैसे यूरोपीय शहर 18 - मीटर इलेक्ट्रिक बसों के अपने बेड़े का विस्तार कर रहे हैं। दोहरे ई-एक्सल ऐसे वातावरण में प्रमुख लाभ प्रदान करते हैं:

पहाड़ी क्षेत्रों (जैसे, स्विट्जरलैंड, ऑस्ट्रिया) में, अतिरिक्त कर्षण सुनिश्चित करता है कि बसें मज़बूती से काम करती हैं।

शहरी केंद्रों में, दोहरे धुरले लगातार स्टॉप - और - को ड्राइविंग के बिना संचालन करते हैं।

उच्च यात्री क्षमता वाले परिदृश्यों में, 120-150 लोगों के साथ बसों में मजबूत बिजली प्रणालियों की आवश्यकता होती है।

केस स्टडी: 18 मीटर बस के लिए दोहरी ई - एक्सल

हमारी इंजीनियरिंग टीम ने हाल ही में एक व्यक्त बस प्रोटोटाइप के लिए एक दोहरी ई - एक्सल समाधान विकसित किया। सिस्टम को चित्रित किया गया:

दो सिंक्रनाइज़ ई - एक्सल, प्रत्येक 250 किलोवाट शिखर शक्ति प्रदान करता है

विस्तारित सीमा के लिए एक 600 kWh बैटरी पैक

20% ऊर्जा को ठीक करने के लिए उन्नत पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम

परिणामों ने बेहतर त्वरण, ग्रेटर हिल - चढ़ाई की क्षमता, और एकल - एक्सल डिजाइन की तुलना में एक चिकनी यात्री अनुभव का प्रदर्शन किया।

FAQ: दोहरी - इलेक्ट्रिक बसों के लिए एक्सल ड्राइव

1। क्या इलेक्ट्रिक बसों में दो ड्राइव एक्सल का उपयोग करना आम है?

सभी बसों को दोहरी ड्राइव एक्सल की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन 18-मीटर व्यक्त बसों के लिए, प्रदर्शन और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह तेजी से सामान्य होता जा रहा है।

2। क्या एक दोहरी - ड्राइव सिस्टम ड्राइविंग रेंज को कम करेगा?

हां, ऊर्जा की मांग बढ़ जाती है, लेकिन उचित बैटरी साइज़िंग और पुनर्योजी ब्रेकिंग के साथ, रेंज को प्रभावी ढंग से बनाए रखा जा सकता है।

3। एकल और दोहरे ई - एक्सल सेटअप के बीच लागत अंतर क्या है?

जोड़े गए घटकों और नियंत्रण प्रणालियों के कारण दोहरे सेटअप अधिक महंगे हैं, लेकिन वे उच्च विश्वसनीयता और यात्री आराम प्रदान करते हैं।

4। क्या दोहरी ई - एक्सल को मौजूदा बसों में बदल दिया जा सकता है?

यह चेसिस डिज़ाइन पर निर्भर करता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में, बसों को दोहरे - ड्राइव संगतता के लिए जमीन से इंजीनियर करने की आवश्यकता होती है।

 

निष्कर्ष

हां, यह तकनीकी रूप से संभव है - और अक्सर फायदेमंद - एक 18 - मीटर इलेक्ट्रिक बस को दो ड्राइव एक्सल के साथ लैस करने के लिए। निर्णय मार्ग की स्थिति, यात्री भार और ऊर्जा आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। सही डिजाइन के साथ, दोहरे ई-एक्सल समाधान आधुनिक इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन के लिए बेहतर प्रदर्शन, विश्वसनीयता और दक्षता प्रदान कर सकते हैं।

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