भारी - ड्यूटी ईवीएस को हर उस दक्षता की आवश्यकता होती है जो उन्हें मिल सकती है। यहां बताया गया है कि कैसे इलेक्ट्रिक पोर्टल एक्सल "रेंज चिंता" को "रेंज कॉन्फिडेंस" में बदल देता है।
1। वजन बचत=लंबी सीमा
पारंपरिक ड्राइवट्रेन (मोटर्स + ड्राइवशाफ्ट + गियर) थोक जोड़ें। एक पोर्टल एक्सल सब कुछ एक इकाई में एकीकृत करता है:
उदाहरण: EA5000N ने एक ट्रक के वजन से 300 किलोग्राम की कटौती की। कम वजन=कम ऊर्जा को स्थानांतरित करने के लिए, रेंज का विस्तार 8-12%।
2। मांग पर टोक़ (बिना बेकार के)
इलेक्ट्रिक पोर्टल एक्सल पहियों को सीधे टोक़ वितरित करते हैं, अक्षम ड्राइवट्रेन को छोड़ देते हैं:
EA2100N का 21,552 N · M टॉर्क 13T बसों को बिना तनाव के ऊपर ले जाता है। पारंपरिक प्रणालियां ड्राइवट्रेन घर्षण के लिए 15-20% टोक़ खो देती हैं।
3। पुनर्योजी ब्रेकिंग सही किया
अधिकांश ई एक्सल सिस्टम में पुनर्योजी ब्रेकिंग शामिल हैं, लेकिन पोर्टल एक्सल इसे बेहतर करते हैं:
जब एक बस बंद हो जाती है, तो एक्सल पहियों से ऊर्जा को पकड़ लेता है और इसे वापस बैटरी में भेजता है। कुछ मॉडल (जैसे EA1400K) ऊर्जा के 15% तक ठीक हो जाते हैं - स्टॉप के लिए महत्वपूर्ण - और - गो रूट।
4। कम - फ्लोर डिज़ाइन=अधिक पेलोड (या यात्री)
पहिया के ऊपर मोटर रखकर, पोर्टल एक्सल को चेसिस स्पेस से मुक्त करें:
बसें 755 मिमी इंटीरियर चैनल (अधिक यात्री) प्राप्त करती हैं।
ट्रक बड़ी बैटरी (विस्तार रेंज) या बड़े कार्गो बक्से (राजस्व को बढ़ावा देने) के लिए कमरा प्राप्त करते हैं।
5। कम रखरखाव=कम लागत
कम चलती भागों का मतलब कम चीजों को तोड़ने के लिए है:
EA2100N के इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल सिस्टम (EDS) को कोई नियमित समायोजन (यांत्रिक अंतर के विपरीत) की आवश्यकता नहीं है। 10 वर्षों में, यह रखरखाव की लागत में हजारों बचाता है।
जिज्ञासु आपके बेड़े को कितना रेंज मिल सकता है? हमारी जाँच करेंबिजली की पठार एक्सलचश्मा, केस स्टडी और दक्षता कैलकुलेटर के लिए उत्पाद पृष्ठ।